全球最大的航空集团是谁?

以下文章来源于拉上窗帘 ,作者techery

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全球有不少广为人知的航空公司,但有些知名公司的规模却并不大。例如新加坡航空,它现在总共只有143架飞机,还不如山东航空公司飞机多——当然它家“大块头”多,如果算“客座数”的话,妥妥地超过山东。图:新加坡航空的“小飞机” 摄影:拉上窗帘

新加坡航空是一个“集团”,旗下还有胜安、酷航和虎航等。但新加坡毕竟国力有限,这些公司全加起来也不到300架,连印尼狮航也比不过。

“300架”应该是“大型航空集团”的入门门槛。拉总数了一下,正好有十家“集团”可以进入这个榜单,今天让我们看看都是谁。图:LATAM在北京 摄影:拉上窗帘

TOP 10:拉美航空集团(LATAM Group)/ 295架

拉美航空集团是由智利的LAN航空(130架)与巴西的TAM航空(141架)合并而来的,再加上它在阿根廷、厄瓜多尔、秘鲁等分公司以及货运公司,共303架飞机——不过遗憾的是,拉总今天校对时发现受疫情影响,已经减少到295架了。图:狮航737-900ER 摄影:拉上窗帘

TOP 9:印尼狮航集团(LionAir Group)/ 325架

中国人最熟悉的东南亚航空公司可能是“亚洲航空”,总部在马来西亚。但东南亚最大的航空集团真的是印尼狮航,它现在旗下有7家公司共325架飞机,发展势头一直很旺!

印尼有2.6亿人口,是马来西亚的8倍,因此狮航的发展空间也很可观。狮航集团现在的主力是狮航(143架)和蜡染航空(76架),以及它的支线Wing Air(66架)等。图:瑞安航空马耳他分部 Jetphotos图片

摄:Javier Rodriguez

TOP 8:瑞安航空集团(RyanGroup)/ 451架

如果你在印尼国内旅行,不太可能不坐狮航。如果你在欧洲旅行,则乘坐瑞安航空的机率同样也很大——爱尔兰的瑞安航空集团现在拥有451架飞机,铺天盖地的航点几乎渗透了欧洲的每个角落。它家老大说准备把跨大西洋票价砸到“10英磅”,不知道实现了没有。

瑞安航空集团除瑞安航空(254架)外还包括“波兰瑞安(46架)”和“英国瑞安(2架)”,以及马尔他航空(120架)和奥地利的“鲁达欧洲(29架)”——现在欧洲很多公司在马耳他注册,以图避税。图:“法荷集团” 摄影:拉上窗帘

TOP 7:法荷集团(AirFrance – KLM)/ 530架

很多人都对于法航和荷航机头上的“Air France – KLM”有过疑问,它们俩是一家吗?是的!为了对抗德国人,2004年这两家公司进行了合并,合并后叫做“法荷集团”。

法荷集团现在共有530架飞机,主要由法国航空(214架)和荷兰皇家航空(112架)组成,此外法国的“HOP!(64架)”和荷兰的“Transavia(87架,连同法国分公司)”品牌也属于法荷集团。图:西班牙的爱尔兰航空 摄影:拉上窗帘

TOP 6:IAG集团 / 541架

大名鼎鼎的国际航空集团(IAG)在榜单上占据第六位。它旗下的著名品牌很多,包括英国航空(255架)、西班牙航空(89架,连同快运)、爱尔兰航空(64架,连同支线)和伏林航空(127架),另外“水平航空(LEVEL)”也是该集团的资产。

IAG是一个跨国集团,严格地说它的总部在西班牙。因此信不信由你:英国航空是西班牙公司。图:海航集团20周年彩绘机 摄影:拉上窗帘

TOP 5:海航集团(HANGroup)/ 640架

我国的海航集团排在第五。连同香港航空在内,破产重组中的海航集团现在有16家公司共640架客货飞机(公务机不计),排序罗列如下:

1, 海南航空:221架

2, 天津航空:97架

3, 首都航空:89架

4, 祥鹏航空:53架

5, 西部航空:38架

6, 香港航空:34架

7, 北部湾航空:27架

8, 金鹏航空:19架

9, 福州航空:16架

10, 乌鲁木齐航空:15架

11, 长安航空:11架

12, 桂林航空:11架

13, 天津货运航空:4架

14, 大新华航空:3架

另有“中国新华航空”和“山西航空”被折腾的都只剩1架了。它们与海航共用一个呼号,所以不能列在上面。图:汉莎集团A380 摄影:拉上窗帘

TOP 4:汉莎集团(Lufthansa Group)/ 682架

法国人和荷兰人联手也没能战胜的德国汉莎集团在第四位,机队规模高达682架。汉莎航空成立于1953年,近700架飞机都是自己一点一点挣出来的。因为特别“乐于助人”,几十年来汉莎收购了很多航空公司,逐渐形成了全球最大的“真正的商业航空帝国”。

汉莎集团现今由11家公司组成,分别是:

I, 汉莎航空(262架)、汉莎货运(12架)、汉莎城联(51架);

II, 瑞士航空(91架)、奥地利航空(71架)、布鲁塞尔航空(46架)、多洛米蒂航空(12架);

III, 欧洲之翼(90架)、欧翼欧洲(12架)、德意志航空(10架)。图:东航大头 摄影:拉上窗帘

TOP 3:东航集团 / 747架

但就算是牛气轰轰的汉莎,也没办法与我朝相比。如果按“航空集团”排列的话,现在榜单前三强都是我国的!其中东方航空集团拥有747架飞机,排在第三。

东方航空集团主要包括中国东方航空(581架)、上海航空(96架)、中国联合航空(53架),以及东航的货运公司“中国货运航空(10架)”和新成立专门飞国产飞机的“一二三航空(4架)”。图:南航777-300ER 摄影:拉上窗帘

TOP 2:南航集团 / 864

我国的“中国南方航空控股”拥有南方航空(626架)、厦门航空(166架)和重庆航空(30架),以及厦航旗下的河北航空(28架)和江西航空(14架),机队总规模864架,排在第二位。

南航集团旗下还有一家“雄安航空”,不过现在还未调拨给它飞机。图:国航747-8

TOP 1:国航集团 / 864

国航集团的机队总规模今天也是864架,但因为南航的ERJ-190要退役,所以拉总将国航集团排在南航集团前头。从长远来看,南航集团做生意相对积极主动,机队规模可能会在一年内超过国航集团。

国航集团的主要成员有中国国航(446架)、深圳航空(195架)、山东航空(131架),以及内蒙古(9架)、大连(13架)、北京(4架)和澳门(22架)四家“分公司”,此外“中国国航货运公司”也有15架货机,以及深圳航空旗下的昆明航空(30架)。图:美航比最大的“集团”还大 摄影:拉上窗帘

我国的四大航空集团都是“国有资产”,不是靠本事挣来的,因此这个排名的意义并不大。在航空业界,谁都知道美国是当之无愧的“老大”。美国的航空公司都属于私人财团,它的前四大航空公司随便挑一个,本文都得重写;而且就算是纯货运的“联邦快递”也有459架飞机,如果加进来的话,连瑞安也得往后排。

美国的(也是世界的)前四强分别是:

1, 美国航空:888架

2, 美国联合航空:834架

3, 达美航空:782架

4, 美国西南航空:733架图:货机比瑞安集团还多 摄影:拉上窗帘

美国的航空公司为了省钱都是单一品牌在运营。但好就好在本文谈的是“集团”,因而可以略去山姆大叔家的这几个“壮汉”,让咱家的“三位公子”占据榜首。但是随着我国综合国力的进一步增强,估计10年之后,就算是“单司排名”,前三名也都将属于我国。

本文转载自公众号:拉上窗帘

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原标题:《全球最大的航空集团是谁?》

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