在大城市里谁和谁最亲近?上海和深圳航空公司的联系程度最高,北京和上海次之

城市与城市之间,有强关系和弱关系之分,决定其关联系数的因素有两个,一个是空间距离,另一个是圈层距离。

所以,城市往往有两个“朋友圈”,一个是和它距离近的城市,一个是和它圈层近的城市。

这里的“圈层”,一般体现为产业联系度。

01

广州都市圈全国第一,上海都市圈第二

距离近的城市,现在有一个响当当的名字叫做“都市圈”。当然,只有经济强的中心城市才有条件发展都市圈。

近日,由清华大学中国新型城镇化研究院组编的《中国都市圈发展报告2021》(下称“报告”)日前正式出版。

《报告》把全国都市圈分为三档,分别是成熟型、发展型、培育型三类。

据此,中国共有34个都市圈,排在第一档的是6个成熟型都市圈,分别是:

广州都市圈、上海都市圈、杭州都市圈、深圳都市圈、北京都市圈、宁波都市圈。

6大成熟型都市圈,北上广深四大一线城市全部上榜。另外,广东和浙江各占2个。来源:《中国都市圈发展报告2021》、第一财经

联系度是衡量都市圈成熟度的关键指标。

据此我们可以认为,广州与周边城市的联系度全国第一,上海与周边城市的联系度全国第二,杭州与周边城市的联系度全国第二。

排在第二档的是成都都市圈、武汉都市圈、南京都市圈、郑州都市圈等强省会都市圈,它们被认定为发展型都市圈。

排在第三档的是石家庄都市圈、南昌都市圈、贵阳都市圈等弱省会都市圈,它们被认定为培育型都市圈。

02

大湾区城市,谁和谁最亲?

具体来说说广州都市圈和深圳都市圈,根据广东省十四五规划,广深两大都市圈的范围界定如下官方规划的“广州都市圈”包括广州、佛山全域和肇庆、清远、云浮、韶关等四市的都市区部分。

但从市场层面来看,真正成熟的广州都市圈应该是广州、佛山全域、东莞北部片区、清远临广片区。

广州都市圈的成熟度之所以能排到全国都一,首先要归功于广佛两个城市的空间距离。

一般城市的接壤地带都是郊区,但广佛的接壤地带是中心城区,而且两个城市的市政府仅相距20公里,这在全国双子城中是最近的。

以下是全国主要双子城之间的距离注:本图统计的是各城市政府驻地之间的直线距离,可能存在轻微误差,仅供参考。

同时,广佛地铁也是我国第一条跨市地铁,如今广佛地铁日均客运量已超50万人次,比广州市内的不少地铁都要多。

2021年广州GDP达到28231.97亿元,佛山GDP达到12156.54亿元,合计40388.51亿元。

有网友做过统计,北京自2016年在GDP上超过广州、佛山之和,延续至2020年,而广佛在2021年实现反超(北京2021年GDP为40269.6亿)。

那么在大湾区,谁和谁最亲近呢?

2021年,广州市规划和自然资源局发布《2020年广州市交通发展年报》给出了参考答案,以下是珠三角各城市之间的对外出行OD分布图图源:广州市规划和自然资源局

数据显示,广佛是大湾区最亲近的城市关系,两地每天的跨城出行人次达到176.3万,占到了广州与湾区其他城市总通勤量的60%。

深莞是大湾区第二亲密的城市关系,两地每天的跨城出行人次达到120.8万,与广佛接近,同样是日均通勤人数超百万的双子城。

广州与东莞,每天的跨城出行人次达到46.1万;

广州与深圳,每天的跨城出行人次达到19.5万;

根据以上热力图,还可以估算出以下数据:

深圳与惠州,每天的跨城出行人次超过50万;

东莞与惠州,每天的跨城出行人次超过50万;

珠海与中山,每天的跨城出行人次接近50万;

佛山与中山,每天的跨城出行人次在30万左右;

广州与中山,每天的跨城出行人次大约5万;

广州与惠州,每天的跨城出行人次大约5万;

2021年,深圳GDP突破3万亿,东莞GDP10855.35亿元,两个城市都取得突破性成绩,深莞GDP总量超40855亿元,略超广佛500亿元。

03

长三角城市,谁和谁最亲?

全国最成熟6大都市圈,长三角占3席,分别是上海都市圈、杭州都市圈、宁波都市圈。

那么在长三角,谁和谁最亲近呢?

日前,复旦大学文科资深教授、复旦大学长三角一体化发展研究院院长张军发布了《从人员流量看长三角一体化的未来》的报告,里面有张图很有意思,叫做“长三角各城市间的人员流量指数及排名情况”,如下图长三角各城市间的人员流量指数及排名情况

注意,上图的人员流动,是指短期的人员流动,而不是长期迁移,反映的是商务往来、或日常通勤、短期旅行等。

由此可见,长三角最亲密的城市关系是上海-苏州。

第二紧密的是苏州-无锡。

其次是常州-无锡、杭州-嘉兴、嘉兴-上海。

至于杭州-上海,二者联系指数只有8.9,排在第26位,远不如上海与苏州、嘉兴、南通的联系度。

从人员跨省流动看,江苏省跨省流动指数最高,其次是上海和安徽,浙江最少,浙江基本形成了一个自循环模式。

浙江和广东有类似,本地民营经济活跃,出省意愿普遍不高。

整体而言,在长三角,和上海联系最紧密的城市依次是:苏州、嘉兴、南通、杭州。

和杭州联系最紧密的是:嘉兴、绍兴、湖州

和南京联系最紧密的是:镇江、马鞍山、滁州

和苏州联系最紧密的是:上海、无锡、嘉兴

04

航空联系度:沪深第一,京沪第二,沪穗第三

近日,中国民航报发布了《图解2021年民航航班运行情况》,从中可以看出2021年中国内地最繁忙的机场航线:来源:民航局运行监控中心,中国民航报

2021年全年,深圳机场飞往上海虹桥有12399个班次,日均34个班次,堪称中国内地最繁忙线路。

排在第二的是上海虹桥飞往深圳机场,一年共12391个班次。

如果把以上转换成机场联系度,那么2021年中国内地机场联系度TOP10如下:

深圳宝安机场-上海虹桥机场

北京首都机场-上海虹桥机场

广州白云机场-上海虹桥机场

成都双流机场-广州白云机场

北京首都机场-成都双流机场

深圳宝安机场-成都双流机场

广州白云机场-杭州萧山机场

深圳宝安机场-重庆江北机场

重庆江北机场-广州白云机场

深圳宝安机场-杭州萧山机场

这说明,在航空联系度上,上海-深圳是全国最亲密的一组城市关系。

排在第二的是北京-上海,当然,北京-上海的航空客流受到高铁分流的影响较大。

排在第三的是广州-上海,排在第四的是成都-广州。

值得注意的是,10大机场CP中,上海虹桥机场出现3次,北京首都机场2次,广州白云机场4次,深圳宝安机场4次,成都双流3次,重庆江北2次,杭州萧山2次。

排名前三的三组城市关系,均有上海,上海的中心度可见一斑。

从机场联系度来看,与上海联系最紧密的城市依次为:深圳、北京、广州;

与北京联系最紧密的是上海、成都。

与广州联系最紧密的是上海、成都、杭州、重庆。

与深圳联系最紧密的是上海、成都、重庆、杭州。

从繁忙航线数量看,广州、深圳差不多,并列第一,足以见得珠三角经济的繁荣程度。

另外,全国最繁忙的10大机场线路,覆盖北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、杭州这7个城市,足以反映这7个城市在航空领域的超高中心度。

原标题:《大数据告诉你:各大城市谁和谁最亲近?》

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